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五千里路云和月——晋城市巨能电网工程公司援藏小记

2019-10-21 09:42:00 来源:太行日报
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  □葛翠萍

  5月18日,晋城巨能电网工程有限公司机具处负责人韩亮收到了一封来自西藏左贡的感谢信。信里感谢巨能公司跨越千山万水,将光明送到了左贡……韩亮捧着这封信,不由得想起了去年,他和操作班班长余辉、电气处的张云飞的援藏之行。

  那是2017年8月,接到公司左贡项目部的设备清单后,韩亮琢磨着,油耐压试验机、变压器直阻试验机还有各种不等型号的电缆2000多米,以及其它生活用品和慰问品要安全运抵西藏,可不是件容易的事情,一路要克服的困难很多很多。经过层层筛选后,具备A本驾驶证且体能、经验都能入选的只有两个人:一个是机具处操作班的班长余辉,另一人则是电气处的张云飞,两个师傅都是跑大车、跑山路、跑长途的“高手”,不但技术过硬,而且都有十多年的驾车经验。3个人一商量,综合路况、海拔、路程、气候等因素,决定沿川藏线出发,一路行程两千五百多公里。考虑到西藏的气候和路况,出发前他们对车进行了全面的保养,确保“铁驴”以饱满的精神状态去迎战“五千里路云和月”。

  出发后,每间隔两小时,他们3人就互相轮换驾驶。到达四川雅安之后,就再无高速可走,只能改行318国道。翻过4000多米的二郎山隧道,穿过赫赫有名的泸定桥,来到了茶马古道上的历史文化名城康定。在这里,三个人遭遇了趴在路上的“长蛇阵”。一打听,原来是因为交通事故,前方正在封路抢修。经过几个小时的煎熬后,终于分段放行了。车子翻过垭口后,便进入海拔3000多米的高原。高原反应开始不断加码,病魔也乘机“附体”,韩亮开始出现肠胃问题,不停地呕吐。余辉和张云飞只能干着急,却也无可奈何,但他们一刻也不敢耽误,只能提着劲儿互相鼓励、互相打气。

  由于韩亮身体不适,接力棒只剩余辉和张云飞。第三天,他们进入了巴塘县,路宽只有两辆车,上面是抬头看不到顶的悬崖和绝壁。余辉感慨地说:“我跑了半辈子车,见过无数的奇峰险岭,但这一对比,以前那山就不能叫山了!”

  山上不断有碎石滑下,零散地洒落在路面上,下面是万丈湍急的金沙江。当行驶至一处拐弯路段时,坡度骤然直下,张云飞突然惊叫:刹车踩下去是软的!千钧一发的时候,张云飞果断地换成1档,同时拉起手刹。“吱……”车轮发出刺耳的嘶鸣后停在了路牙边,下面的万丈深渊让人不由得感到一阵阵后怕。经过检查后发现,刹车片已经烧红。一切以安全为先,在等车完全冷却下来后,他们又小心翼翼地挂上低档谨慎前行。

  四天艰苦的奔波后,他们穿过海拔4317米的芒康县,终于安全抵达了左贡!在导航归零的瞬间,左贡项目部的兄弟们为他们竖起了大拇哥!晋城到左贡,不仅穿越了五千里路云和月,也穿越了心路的风霜与曙光。

  韩亮说,援藏之行是一段难忘的记忆,但能把光明送到高原,是晋城电力人最大的光荣!

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